Tiêu chuẩn quốc gia cho động cơ bên ngoài

Tiêu chuẩn quốc gia về hệ thống nhiên liệu di động trên thuyền nhỏ có các nội dung cụ thể sau:

1 Phạm vi

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về thiết kế, vật liệu và thử nghiệm đối với hệ thống nhiên liệu di động có dung tích danh định bằng hoặc nhỏ hơn 27L dùng cho động cơ gắn trên tàu thuyền có chiều dài từ 24m trở xuống để chở và chứa chất lỏng dễ cháy.

Tiêu chuẩn này không áp dụng cho hệ thống nhiên liệu có áp suất.

2. Định nghĩa

2.1 Chất lỏng dễ cháy

Điểm chớp cháy thấp hơn 60 độ (thử nghiệm cốc kín) và ở 38 độ, áp suất khí hóa Ricci thấp hơn 280kPa (áp suất tuyệt đối) của chất lỏng.

2.2 Bình xăng di động

Một bình nhiên liệu dùng để chở và chứa chất lỏng dễ cháy có dung tích bằng hoặc nhỏ hơn 27L, sẽ trở thành một phần của hệ thống nhiên liệu di động.

2.3 Hệ thống nhiên liệu di động

Nó được sử dụng để kết nối với hệ thống nhiên liệu trên động cơ bên ngoài, và là một hệ thống bao gồm bình nhiên liệu di động với nắp nạp nhiên liệu, lỗ thông hơi, đầu nối nhiên liệu, ống dẫn nhiên liệu và các phụ kiện liên quan.

3. Yêu cầu chung

3.1 Thùng nhiên liệu di động phải được thiết kế để dễ di chuyển và cố định trên thuyền, và dễ tháo rời khi đổ xăng bên ngoài thuyền.

Lưu ý: "Thùng nhiên liệu di động" sau đây được gọi là "thùng nhiên liệu".

3.2 Tổng thể tích của bình nhiên liệu ít nhất phải bằng 5 phần trăm của không gian mở rộng dung tích danh định tại vị trí tiếp nhiên liệu bình thường ở 20 độ. Vị trí mở của cổng tiếp nhiên liệu không được chặn không gian mở rộng khi hộp thư ở vị trí nạp nhiên liệu bình thường của nó.

3.3 Phải cung cấp một ống thông hơi có thể đóng tự động hoặc bằng tay trong hệ thống dầu nhiên liệu di động.

3.4 Đối với thùng nhiên liệu sử dụng xăng không pha chì, đường kính trong tối thiểu của cổ nạp nhiên liệu phải là 21,5mm và đường kính trong tối đa là 23,5mm. Đối với các két nhiên liệu sử dụng nhiên liệu khác, đường kính trong của cổ nạp nhiên liệu phải lớn hơn 30mm.

3.5 Khi thùng nhiên liệu được sử dụng bình thường hoặc ở vị trí cất giữ, tất cả các khe hở của thùng nhiên liệu phải cao hơn mức nhiên liệu và phải có nắp đậy kín chất lỏng và không khí.

3.6 Thùng nhiên liệu phải được thiết kế để có thể mang theo bằng một tay.

3.7 Hình dạng của thùng nhiên liệu không được dễ xếp chồng lên nhau.

3.8 Cấu hình của vật liệu được sử dụng trong hệ thống dầu nhiên liệu di động phải giảm thiểu sự ăn mòn điện của chúng trong điều kiện hàng hải bình thường.

3.9 Chất liệu cao su tổng hợp của hộp nhựa nên chứa chất chống tia cực tím.

3.10 Màu của bình nhiên liệu phải là màu đỏ.

3.11 Bình nhiên liệu phải có ký hiệu cho biết loại nhiên liệu nào được sử dụng trong hệ thống nổi tiếng.

3.12 Khi sử dụng vật liệu kim loại để chế tạo thùng nhiên liệu, không nên sử dụng vật liệu hàn có nhiệt độ nóng chảy thấp hơn 450 độ.

3.13 Nếu thuyền được trang bị hệ thống nhiên liệu di động cho động cơ bên ngoài, thì sổ tay hướng dẫn của chủ thuyền phải bao gồm các nội dung được liệt kê trong Phụ lục A (nhắc nhở). Xem Phụ lục B (Phụ lục được chú thích) để biết hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.

4. Nhận dạng

Có các dấu hiệu tương ứng với những điều sau:

a) Logo hoặc tên của nhà sản xuất;

b) Công suất danh nghĩa, L;

c) Dấu sao;

d) Năm sản xuất được thể hiện bằng số hoặc mã;

e) GB / T 18571, chiều cao tối thiểu của các ký tự phải là 4mm;

f) Ký hiệu loại nhiên liệu, chiều cao tối thiểu là 25mm;

g) Biểu tượng phòng cháy chữa cháy, chiều cao tối thiểu là 25mm