Vui lòng xem các mẹo bảo dưỡng mùa đông cho động cơ bên ngoài!

Bảo vệ thích hợp có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ bên ngoài. "Những cơn mưa xuân bắt đầu mùa xuân và quét sạch thung lũng, mùa hè đầy mái hiên, mùa hè và mùa hè nối liền nhau. Vào mùa thu, có sương giá lạnh vào mùa thu, tuyết và tuyết vào mùa đông và một cái lạnh nhỏ vào mùa đông ..." Vào mùa đông, mọi người cần mặc quần áo có đệm bông để giữ ấm. Đánh sơn trắng để chống côn trùng và lạnh. Và động cơ xe ngoài cũng không ngoại lệ, mùa đông cũng cần chống đóng băng để kéo dài tuổi thọ. Để chia sẻ với bạn những điểm chính của bảo dưỡng mùa đông cho động cơ bên ngoài:

Bảo dưỡng định kỳ là thay nhớt, lọc động cơ, nhớt hộp số, lọc xăng,… cộng với một số công việc kiểm tra và bôi trơn. Bất kể động cơ hàng hải được sử dụng trong mùa đông (động cơ trong, động cơ ngoài), phải đặc biệt chú ý để tránh đóng băng, rỉ sét và ăn mòn, để đảm bảo rằng nó có thể được tái tạo khi nó nóng lên trong năm tới. Đây là bảo dưỡng mùa đông. Nghĩa của.

1. Chống ăn mòn và chống gỉ

Các bộ phận bên trong động cơ: rửa sạch bên trong và bên ngoài động cơ kín bằng nước ngọt, xả nước thải, muối và các tạp chất khác, giảm nguy cơ ăn mòn và tắc nghẽn kênh dẫn nước trong quá trình bảo quản; Có thể tháo bugi, kim phun nhiên liệu hoặc bugi phát sáng ra khỏi lỗ yên xe Mỗi lần bơm khoảng 30 ml chất chống ăn mòn để chứa vào xi lanh, quay động cơ một vòng sao cho chất làm kín được phân bổ đều trong mỗi xi lanh, như vậy để có tác dụng làm kín và chống ăn mòn. Sau khi kết thúc, hãy lắp bugi, vòi phun xăng hoặc bugi phát sáng. . Đồng thời, cần bôi trơn kỹ trục các đăng, khung trục quay, ổ trục và khớp nối và các vị trí cần bôi trơn.

Các bộ phận bên ngoài động cơ: sửa chữa chỗ thiếu sơn trên bề mặt động cơ bằng sơn chống ăn mòn hàng hải đặc biệt. Bề mặt kim loại bên ngoài của động cơ (trừ cực dương) có thể được phun sơn chống ăn mòn để bảo vệ chống ăn mòn.

2. Chất chống đông

Xả nước làm mát bên ngoài động cơ: Đối với tàu vẫn sử dụng trong điều kiện thời tiết lạnh, cần xả nước làm mát bên ngoài động cơ sau khi cập bến; đối với động cơ làm mát bằng kín, không cần xả chất chống đông bên trong, nhưng cần chọn nhãn phù hợp theo điều kiện nhiệt độ để tránh Thân xylanh và các bộ phận dẫn nước bị hư hỏng do đóng băng; khi động cơ bên ngoài được đặt thẳng đứng, nó có chức năng thoát nước tự động, đó là lợi thế của nó. Nhưng đừng quên hạ động cơ xuống vị trí thẳng đứng sau khi hạ cánh, hoặc dùng tấm che chống thấm nước để tránh nước mưa và tuyết đóng băng gây hư hỏng động cơ hoặc hộp số.

3. Chống suy thoái

Hệ thống nhiên liệu tập trung vào việc: nhiên liệu tích trữ lâu ngày càng dễ tách rời và hư hỏng, thậm chí tạo thành chất kết dính, lâu dần sẽ gây ra nhiều vấn đề khó lường về quá trình đốt cháy. Ổn định nhiên liệu có thể nói là cách tiết kiệm và tiện lợi nhất để bảo vệ sức khỏe của hệ thống nhiên liệu trong mùa đông. Sau lần cuối cùng sử dụng động cơ, bình ổn định nhiên liệu được thêm vào bình nhiên liệu theo tỷ lệ sử dụng (một bình ổn định 355ml có thể xử lý khoảng 227L nhiên liệu). Sau khi thêm, chạy động cơ bên ngoài khoảng 10 phút để cho phép bộ ổn định đi vào hoàn toàn tất cả các bộ phận của hệ thống nhiên liệu và phát huy vai trò của nó. Tất nhiên, bạn cũng có thể chọn cách đơn giản và thô sơ cho tất cả dầu vào, lưu trữ nhiên liệu tốt riêng biệt với bộ ổn định, đồng thời làm sạch mạch và bình chứa dầu bằng cách này.

4. Kiểm tra hỏng hóc máy

Kiểm tra các bộ phận quan trọng: kiểm tra các bộ phận quan trọng dễ bị lão hóa như ống thổi tầm trung, van chống sóng, cánh bơm nước, dây curoa truyền động,… Nếu có bất thường cần thay thế chúng trước khi sử dụng trong năm tới. Nếu không được xử lý kịp thời có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Nếu ống thổi bị hỏng, toàn bộ con tàu có thể bị lật trong đêm.

5. Luôn cảnh giác, đề phòng

Pin "cho ăn nhỏ giọt": Sau khi thuyền vào bờ, tháo pin càng nhiều càng tốt, đặt ở nơi khô ráo và thoáng mát, và duy trì bằng cách sạc nhỏ giọt (không dưới 2 giờ mỗi lần sạc) để đảm bảo rằng pin được trong điều kiện tốt; nếu không, nó sẽ không kinh doanh trong một thời gian dài. Có thể bị bỏ trước. Trong quá trình bảo quản, hãy vận hành bộ điều khiển bướm ga vài tuần một lần để tránh lãng phí các bộ phận chuyển động.