Câu hỏi kiểm tra về động cơ bên ngoài

Bắt đầu kiểm tra hệ thống

Đối với động cơ gắn ngoài yêu cầu khởi động điện liên tục 12 lần, cần chú ý đến thời hạn. Mỗi lần khởi động không được quá 5s, và khoảng thời gian giữa mỗi lần khởi động là 15s để tránh hỏng ắc quy và động cơ khởi động.

Chạy vào động cơ bên ngoài

Các động cơ bên ngoài mới được chế tạo và đại tu phải phù hợp với các yêu cầu của hướng dẫn sử dụng

Yêu cầu chạy thử nghiệm. Việc chạy vào nên được thực hiện khi thuyền trống và đang ra khơi. Nói chung, hoạt động chạy trong 10h là bắt buộc. Trong thời gian chạy tàu, xe chạy với tốc độ cao hơn 5 phút bị cấm, nhưng hoạt động chạy không tải trong thời gian dài cũng không được phép. Không cần kiểm tra neo đối với động cơ bên ngoài. Theo các đặc tính của động cơ gắn ngoài, các thử nghiệm tải động cơ trong thử nghiệm neo cần tránh càng nhiều càng tốt. Thử nghiệm đi thuyền phải được thực hiện sau khi hoàn thành việc chạy thử động cơ bên ngoài, hoặc kết hợp với thử nghiệm chạy trong máy. Việc thử tải phải được thực hiện sau khi kết thúc thời gian chạy thử.

Đảo ngược động cơ bên ngoài

Thông qua hệ thống ly hợp cơ học, động cơ phía ngoài có thể nhận biết ly hợp và đảo chiều tức thì. Việc kiểm tra chủ yếu cần kiểm tra xem việc lắp đặt và điều chỉnh bộ thao tác đã đúng vị trí chưa, có hiện tượng đứt dây đai khi xe chạy không. Việc điều chỉnh cơ cấu đảo chiều không phù hợp sẽ gây ra hiện tượng trượt, mòn các răng và bánh răng ly hợp và làm hỏng hộp số. Động cơ không được dừng lại sau khi cài bánh răng, và nó phải có thể chạy ở tốc độ chạy không tải ổn định.

Xác định tốc độ của thuyền máy bên ngoài

Việc đo tốc độ của thuyền phải được thực hiện sau khi hoàn thành các kiểm tra sau: 1 Thuyền đã được chất đầy tải; 2 Xác nhận rằng động cơ bên ngoài đã được chạy vào theo hướng dẫn; 3 Tốc độ không tải của động cơ bên ngoài, tỷ lệ hòa trộn nhiên liệu-không khí và thời điểm đánh lửa được điều chỉnh chính xác; 4 Theo Chọn chân vịt có bước sóng phù hợp với loại tàu, tải trọng, kiểu động cơ phía ngoài, v.v., sao cho tốc độ động cơ của động cơ phía ngoài nằm trong phạm vi định mức khi động cơ phía ngoài hoạt động hết ga; 5 bằng cách điều chỉnh trọng tâm của tàu và sự phân bố tải trọng, góc cắt của động cơ bên ngoài và tấm cân bằng Vị trí, điều chỉnh trạng thái chuyển hướng của thuyền đến điều kiện tốt nhất.

Kiểm tra độ quay và lái của thuyền nhỏ

Con tàu cần tiến hành kiểm tra lái đầy đủ. Trong trường hợp bánh lái hoàn toàn, tăng dần tốc độ động cơ cho đến khi góc nghiêng của tàu bằng 12 độ và ghi tốc độ này vào giấy chứng nhận. Thử nghiệm nên được thực hiện ít nhất 3 lần cho mỗi bên. Không có yêu cầu cụ thể nào đối với thử nghiệm quay, nó có thể được thực hiện với tham chiếu đến thử nghiệm bánh lái đầy đủ, và chuyển động quay của tàu được ghi lại ở một tốc độ động cơ nhất định.

Đường kính và góc gót chân. Trong quá trình thử nghiệm, cần chú ý điều khiển tốc độ của động cơ ngoài tàu sao cho góc gót tàu nhỏ hơn 12 độ, tránh hiện tượng bay ra khỏi chân vịt động cơ ngoài và tốc độ động cơ tăng đột ngột do con tàu đang quay cuồng. Cau hoi kiem tra