Nguyên tắc siêu nạp của 3 loại phụ kiện biển

Bộ siêu nạp trong các phụ kiện hàng hải đóng một vai trò quan trọng trong thiết bị cơ khí của động cơ hàng hải, và các loại của nó cũng rất đa dạng. Hãy để tôi giới thiệu các đặc điểm cụ thể của nó dưới đây.

Nguyên lý hoạt động: Trực tiếp sử dụng động cơ điện để điều khiển lưỡi dao xoay và điều áp không khí.

Ưu điểm: Sẽ không có sự kích động, và sản lượng điện được kiểm soát tốt. Điện là một năng lượng có thể được lưu trữ. Nó có thể được lưu trữ trước khi nhu cầu đầu ra thấp, hoặc nó có thể thu được bằng cách phanh tái tạo; Năng lượng của bộ siêu nạp cơ học không thể được lưu trữ trước.

Nhược điểm: Nếu lượng dòng điện không lớn và mức độ tăng bị hạn chế, bộ tăng áp điện tự lắp đặt hầu như không có tác dụng; bộ tăng áp điện hiệu quả đòi hỏi rất nhiều năng lượng điện, phụ thuộc vào thiết kế cung cấp năng lượng được tăng cường đặc biệt và được cung cấp năng lượng bằng điện Để truyền năng lượng, tổn thất của nó sẽ cao hơn nhiều so với bộ siêu nạp cơ học truyền năng lượng bằng thắt lưng da, nhưng năng lượng điện là năng lượng có thể được lưu trữ.

Bộ siêu nạp kép

Hai bộ siêu nạp được lắp đặt cùng một lúc. Lấy hệ thống cơ khí và tăng áp làm ví dụ. Ở tốc độ thấp, siêu nạp cơ học được sử dụng, và ở tốc độ cao, siêu nạp cơ học được tắt. Tại thời điểm này, tăng áp đã có thể cung cấp đủ công suất sạc siêu nạp; Các nhà sản xuất ô tô cũng đang phát triển và lắp đặt bộ tăng áp điện và Với hệ thống tăng áp kép, BMW thậm chí đã phát triển một bộ tăng áp ba.

Ưu điểm: Nếu bạn muốn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách giảm lượng giãn nước động cơ, siêu nạp kép có thể cung cấp đủ mã lực và mô-men xoắn tốt hơn, đặc biệt là khi tốc độ thấp phổ biến nhất, sẽ có hiệu suất mô-men xoắn tốt hơn.

Nhược điểm: Hệ thống phức tạp và bảo trì không dễ dàng, vì vậy sản xuất hàng loạt chỉ trong tương lai gần.

Bộ siêu nạp hybrid

Nguyên lý hoạt động: Một động cơ điện đồng trục và máy phát điện được lắp đặt trên bộ tăng áp. Ở tốc độ thấp, động cơ điện xoay turbo để tăng áp; ở tốc độ cao, nó được chuyển đổi thành máy phát điện để phục hồi năng lượng dư thừa và tránh áp suất nạp quá mức (bộ tăng áp truyền thống sử dụng các kênh bỏ qua để tránh áp suất quá mức).

Ưu điểm: Sẽ không có sự cuồng loạn, sản lượng điện được kiểm soát tốt; hiệu quả cao, ít nhất nó có thể được san bằng với siêu nạp cơ học; kích thước nhỏ của bộ siêu nạp có thể đạt được lợi ích của twin turbo, và kích thước của động cơ có thể được giảm ở một mức giá nhỏ, Giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Nhược điểm: Một pin có dung lượng lớn hơn là cần thiết để lưu trữ năng lượng, chưa trưởng thành.