Làm thế nào để chọn vật liệu bôi trơn nước mang biển?

Vòng bi lăn tàu thường bao gồm một vòng ngoài, một vòng bên trong, các yếu tố lăn và một cái lồng. Nói một cách chính đáng, chúng bao gồm vòng ngoài, vòng trong, các yếu tố cán, lồng, con dấu và chất bôi trơn. Vòng bi lăn có thể được định nghĩa là vòng bi lăn chủ yếu bao gồm vòng ngoài, vòng trong và các yếu tố cán. Theo hình dạng của các yếu tố cán, vòng bi lăn và vòng bi con lăn. Vòng bi là một phần quan trọng của máy móc và thiết bị hiện đại. Chức năng chính của nó là hỗ trợ cơ thể xoay cơ học, giảm hệ số ma sát trong chuyển động và đảm bảo độ chính xác. Theo đặc điểm ma sát của các bộ phận chuyển động, vòng bi có thể được chia thành vòng bi lăn và vòng bi trượt. Trong số các vòng bi này, vòng bi lăn đã được tiêu chuẩn hóa và nối tiếp, nhưng so với vòng bi trượt, kích thước xuyên tâm, rung động và tiếng ồn của chúng lớn hơn và giá cao hơn.

Gỗ Tieli là một vật liệu chịu lực bôi trơn bằng nước truyền thống cho tàu. Ironwood được sản xuất ở các vùng nhiệt đới. Tăng trưởng chậm, vật liệu tuyệt vời, độ cứng cao và tỷ lệ lớn. Nó rất giàu nhựa và có các đặc điểm của khả năng chống ngâm nước, chống ăn mòn và chống mài mòn. Tuy nhiên, biến dạng và nứt sẽ xảy ra sau khi sấy khô. Ngoài gỗ và nhựa, gỗ lê sắt cũng chứa nhựa cô đặc và vân vân. Chất nhầy latex được hình thành bởi tinh dịch và nước có thể làm giảm đáng kinh ngạc hệ số ma sát và đảm bảo tuổi thọ. Ví dụ, hệ số ma sát của chuyển động tương đối trong nước là 0,003-0,007. Ngoài ra, hệ số ma sát tăng lên với sự gia tăng nhiệt độ nước. Nếu nhiệt độ nước (khoảng 50 độ C) thấp và hàm lượng nước đủ, gỗ sắt có khả năng chống mài mòn tốt hơn.

Thanh sắt (độ dày chung: 15mm-35mm, chiều rộng: 60mm-80mm, chiều dài: 150mm-300mm) được nhúng chặt vào tay áo chịu lực. Để ngăn chặn sự sai lệch của các dải mẫu, hai hoặc ba dải dừng đồng (độ dày 60% độ dày của dải sắt-gỗ) được lắp đặt giữa các bề mặt bên trong của ống lót, và chúng được cố định bằng bu lông. Phần dưới của ống lót thẳng đứng (hướng sợi vuông góc với đường trung tâm của trục đuôi), và phần trên song song (hướng sợi vuông góc với đường trung tâm của trục đuôi). Các bể chứa nước hình chữ V, hình chữ U hoặc hình thang được hình thành giữa các tấm để tạo điều kiện lưu thông nước biển để bôi trơn và làm mát, nhưng không có bể chứa nước cho nửa dưới gạch 90.